Mens båden er i vandet

• Båden vaskes indvendig og udvendig med vand tilsat en smule bådshampoo, for at fjerne salt.
• Sprayhood og vinduer i sprayhood må kun vaskes i koldt vand, sæbemiddel vil ødelægge materialet. Vinduer i sprayhood mættes med lampeolie eller lugtfri petroleum.
• Alle beslag på båden kontrolleres, og der tjekkes for utætheder i dækket.
• Sejlene tages af. Skrub og skyl saltet af sejlene og tør dem grundigt.
• Skøder, fald og andet tovværk kontrolleres for slitage, derefter skylles de grundigt i ferskvand, lad dem evt trække et par timer, men brug ikke sæbe.
• Husk altid, at frostsikre bådens ferskvandsystem, toiletsystem og kølevandsystem, og tøm vandtanke og spildevandstanke. Blæs evt. ferskvandsslanger igennem, og husk at tømme din varmtvandsbeholder og brusedræn.
• Tjek søventilerne om de kan dreje, og om de er tætte. Er søventilernes messing grøn, så pas på.
• Fyld dieseltanken helt op for at undgå kondens og tilsæt konservator for at undgå dieselpest. Alternativt tøm tanken helt.
• Afbryd de elektriske forbindelser - og tag batterierne med hjem og opbevar dem køligt, tørt og frostfrit. Tjek syreniveauet og efterfyld med demineraliseret vand
• Læs mere om vedligeholdelse af batterier...

Når båden er på land

• Kontroller kølen for skader, og se om glasfiberlamineringen er intakt.
• Spul båden grundigt, mens bunden er våd. Det er meget nemmere at slibe bunden mens den er gennemblødt.
• Poler fribord mm. og giv den voks.
• Skal båden overdækkes, så efterse presenningen for huller, så der ikke kan komme vand ind.
• Tøm båden for alt, der kan suge fugt til sig – hynder, sejlertøj mm. Hæng fugtposer op i båden, og husk at skifte dem, så du undgår fugtskader om læ.
• Husk også at vaske køleskabet, og efterlad det på klem.
• Tjek rorlejer for slør. Har du rat så tjek for slør i styrewiren, så den ikke kan hoppe af kvadranten.
• Tjek også de bolte, der holder rorsystemet sammen.
• Kontroller om der er skader i gelcoat eller i malingslag i på fribord eller i vandlinjebælte.
• Tag alle elektroniske instrumenter ud, hvis de er lette at demontere, for at undgå tyveri.
• Undersøg revner og brud i masten
• Tjek wirenes kordeler, er en kordel gået skiftes wiren. Kig også taklinger og splejsninger igennem.
• Rulleforstagets furler skylles i bund og top, brug ikke fedt eller olie, det holder på snavs i kuglelejet.
• Skift motorolie og filtre, og kontroller kølevandstand med måleapparat eller gå til en fagmand.
• Gearolie skiftes på påhængsmotorer, der køres igennem med ferskvand. Smør bevægelige dele og tjek for tærezink og kølevandsimpeller hvert andet år.
• Indenbordsmotorens propeller og propelakse tjekkes for tæring og slør. Se efter slør i propeller.
• Zink-anoder udskiftes på propel og propelakse. 

Særligt for træbåde

• Vask båden med ferskvand inde og ude, husk at tage bundproppen ud, der må ikke stå vand i kølsvinet, der kan fryse til is og sparke kølplankerne ud.
• Rens langs køl, stævntræ og spygatter indvendigt, der skal være gennemgang for ordentlig rengøring, og der må ikke være små områder med ting, der kan skabe råd.
• Udtag hynder og andre fugtsugende ting ( tovværk mm.)
• Monter presseningen hurtigt inden sneen falder, husk der skal være gennemtræk, åbning i begge ender.
• Lav en plan over vinterens arbejder.
• Husk, at det kolde danske vejr sjældent gør arbejdet nemt, da lak og maling kun kan påføres ved minimum 15 grader C.
• Er der lakskader skal træet frilægges, så det kan tørre ordentligt inden ny lak.
• De små nemme opgaver kan laves nu. Ved større konstruktionsopgaver kontakt en bådebygger i god tid.
• Rådfør dig med en bådebygger, hvis du ikke er fortrolig med træbåde.

God bådoptagning og vinterklargøring!